Por Eva López Alvarez
Durante mucho tiempo aquellas compañías que habían llegado para revolucionar el sector aéreo proponían aeropuertos secundarios, malos horarios y vuelos incómodos. Cuando las aerolíneas convencionales copiaron sus modelos de negocio decidieron seguir dando batalla en áreas que parecían más que difíciles de conquistar: las correspondientes al viajero profesional y las que conectan continentes.
En ambas las low cost están ganando terreno a pasos agigantados: para el viajero business no solamente han acondicionado el interior de las cabinas con una clase adaptada. La estructura de tarifas permite ofrecerles flexibilidad y, de cara a sus empresas, programas concebidos para optimizar inversiones son ya una realidad.
La ampliación del mapa de rutas, teniendo cada vez más en cuenta los intereses empresariales, incluirá próximamente vuelos transoceánicos: un espacio que les parecía prohibido por los modelos de avión utilizados hasta ahora. A bordo, y en cualquier distancia, desde wi-fi gratuito a comida de calidad. Ya no hay servicio durante el vuelo de una compañía convencional que no sea ofrecido por una de bajo coste.
Sigue pendiente en la mayoría de los casos el acceso a los salones VIP del aeropuerto. Pero las low cost ya han demostrado con creces que no hay horizonte demasiado lejano ni desafío que las frene.
Para este tema hemos entrevistado a:
Prisca Dorie
Directora de Ventas España de Norwegian
“Somos la compañía que más crece en España”
Andrés Martínez
Director de Marketing de Interjet
“Nuestros clientes corporativos cuentan con un programa exclusivo”
David García
Director Comercial de Vueling
“Para nosotros el cliente business es esencial”
Trevor Martin
Director Comercial de Iberia Express
“Somos la única low cost que alimenta un hub : el de Iberia en Madrid”
