Es la conclusión a la que llega Eventsost tras encuestar a 70 responsables de la contratación de eventos en sus empresas. Valoran principalmente la gestión responsable de residuos y materiales en sus operaciones.

Su funcionamiento está previsto para el segundo trimestre de 2026 y permitirá ahorrar al año cerca de 7.000 kWh. El plan incluye la instalación de 104 puntos de carga para vehículos eléctricos.

El Informe Medioambiental sobre la Aviación Europea confirma “progresos significativos” respecto al uso de combustibles sostenibles y a la mejora de la gestión del tráfico aéreo.

Solo el 4% de los participantes en la última encuesta de BCD Travel tiene en cuenta las consideraciones medioambientales a la hora de reservar un vuelo. La duración del trayecto, el precio de los billetes y la política de empresa son sus principales preocupaciones.

Según la APCE, en línea con el creciente control gubernamental en España, los sobrantes en alimentación y materiales se entregan a oenegés y asociaciones para su reutilización.

Uno de los retos de los organizadores es hacer frente a las emisiones de gases de efecto invernadero provocadas por los desplazamientos en avión, que suponen hasta el 75% del total de la operación.

Según IATA, el sector de la aviación produce más de 3,6 millones de toneladas al año en cabina y catering.

Está construido con material reciclado de antiguas moquetas de ferias, plástico procedente de océanos y metal reutilizado de instalaciones en desuso.

Jesús Baranda, presidente de la Asociación Empresarial de Catering (AEC), reivindica el interés de reutilizar determinados elementos y no dejarse llevar por las modas.

Se plantean de nuevo como una tendencia en MICE tras la pandemia, ya que reducen la huella de carbono, aportan mayor flexibilidad y adaptabilidad; optimizan los recursos y generan más alcance y participación.